电（diàn）动汽车开多久之后可还清其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发（fā）文澄清：针对电动汽车最常见的（de）虚（xū）假说法（fǎ）之一是（shì），由于（yú）制造电池的排放量（liàng），电（diàn）动（dòng）汽车与传统汽（qì）车相比几（jǐ）乎没有或（huò）根（gēn）本没有气候效益。例如，在为《每日邮报》宣传其反电动汽车评（píng）论文章的（de）推特帖子中，气候怀（huái）疑论（lùn）者、前（qián）保（bǎo）守党（dǎng）同僚马特·里德利声称：
“电动汽车必须行驶（shǐ）5万英里（lǐ）以（yǐ）上才能与内燃机汽车（chē）实（shí）现收支平衡。这个（gè）数字正（zhèng）在增长，而不是减少。”
这（zhè）句话有双重错误（wù）。正如（rú）Carbon Brief在（zài）2019年的事（shì）实核（hé）查中所显示（shì）的（de）那样，一款典型的电动汽车只（zhī）需不到（dào）两年的时间就可以还清（qīng）电池（chí）的“碳债务（wù）”。在整个汽车生命周（zhōu）期中，电动汽车的二氧（yǎng）化
碳排放量（liàng）大约（yuē）是普（pǔ）通汽油车的三倍。根据国际清洁（jié）交通委员会（ICCT）的数据，欧洲的电动（dòng）汽车将在（zài）行驶约（yuē）11000英（yīng）里（18000公里（lǐ））后全部偿还其（qí）碳债（zhài）务。
此外，随着电网（wǎng）的绿色化，电动汽车的生命周期效益也在不（bú）断提高（gāo）。在2021年的生命周期分析中，ICCT发（fā）现，与传（chuán）统（tǒng）汽车相比，在欧（ōu）洲（zhōu）购买的电动汽车（chē）可以减少66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着（zhe）电力结（jié）构的持续脱碳”，这一减排率将升至（zhì）74-77%。
在（zài）英国，世界上最（zuì）畅销的电动汽（qì）车特斯（sī）拉Model Y行驶约13000英（yīng）里（21000公里）后（hòu）将（jiāng）偿还其“碳债务”，如下图所示。
此（cǐ）外（wài），很多人低估（gū）了内燃机汽（qì）车（chē）的排放量。他（tā）们通常（cháng）将燃油效率（lǜ）数据视为表（biǎo）面值，忽略了（le）一（yī）个（gè）长期存在（zài）的（de）问题，即车辆测试的理想（xiǎng）工况不现实——现实世界中的（de）效率比测（cè）试所给出的（de）低40%左右。他们还常常忽（hū）略了（le）与燃料生产相（xiàng）关的大量（liàng）二氧化（huà）碳，包括（kuò）炼油，这会使汽车尾气排放量增（zēng）加至少20%或更（gèng）多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机汽车的生命周（zhōu）期（qī）排放量“是尾气CO2直接排放值的两倍”。
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