欧盟拒为ETRS2"开后（hòu）门" 燃油（yóu）车经销（xiāo）商面临生死劫（jié）
欧洲环（huán）境署（EEA）明（míng）确拒绝重新开放（fàng）市场稳定储备（MSR）以缓冲（chōng）ETRS2（建筑与（yǔ）交通
碳市（shì）场）成本传导。新（xīn）规实施后，燃油乘（chéng）用车单车（chē）
碳（tàn）排放（fàng）成本将从€45飙升至€120，二手（shǒu）车交易量预计下降35%。德国汽（qì）车经销商协（xié）会（ZDK）紧急（jí）呼（hū）吁（yù）设立5年过渡期（qī），但欧（ōu）盟（méng）委员（yuán）会重（chóng）申"单一市场公（gōng）平（píng）竞争"原则。值得注意的是，英（yīng）国脱欧后新（xīn）建的ETS与欧（ōu）盟机制链接，导致捷豹路虎等（děng）跨国车企面临双重履约（yuē）压力。
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